翼龙3无人机首次公开亮相（“翼龙”家族新机将亮相中国航展！对此你有哪些期待）

本文目录

• “翼龙”家族新机将亮相中国航展！对此你有哪些期待
• 翼龙3无人机真机首次公开亮相，其外形有哪些特征
• 翼龙3无人机曝光
• 最小的翼龙-1E最不能轻视
• 翼龙无人机实力却很强
• 翼龙3参数
• 翼龙无人机的介绍
• 洲际无人机翼龙-3
• 翼龙-3无人机

“翼龙”家族新机将亮相中国航展！对此你有哪些期待

“翼龙”家族新机将亮相中国航展！我对它的期待如下。

一、“翼龙”家族新机将亮相中国航展！

中国第十四届航展正值“翼龙”首次亮相珠海十周年之际。本届航展集中展示了“翼龙”系列新型号翼龙1 E、翼龙3系列，展示了“翼龙”系列产品的最新发展成果。

“翼龙”系列无人机是中国高端无人机“国家队”的重要谱系，目前已形成了翼龙1、翼龙1 E、翼龙2、翼龙2、翼龙 2H等系列产品，是国内外无人机市场上的明星机型。

二、我对“翼龙”家族新机的期待 

从翼龙无人机的外形上来看，它是一种可以在空中进行远程侦察和打击的单兵无人机，它具备侦察、激光、测距、电子对抗、地面打击等多种功能。

它不仅可以用于军事用途，还可以用于民用领域，比如灾害监测、环境保护、地质勘探、气象观测、森林防火、大地测量等等，这些产品一出现，就受到了广泛的追捧，翼龙在第一次试飞之后，就进行了无数次的升级和改装。

翼龙3系列无人机是我国自主研发的新型无人机平台，具有“航程远、重载、多用途”的优势，在同级别、中空长航时无人机系统中，都是世界上最好的。

这些无人机的出现，大大地加强了我国的国防力量，也给无人机的民用化奠定了基础，是我国无人机技术高速发展的标志，我期待中国的无人机能够走在世界的前列，并且能够和歼-20一起组成新的防空力量。

不仅仅能够单独组队飞行，也能够成为歼-20的僚机，这样敌人在面对我国飞机的时候，我国的空中优势就明显增加，因为我们能形成以多打少的局面。

翼龙3无人机真机首次公开亮相，其外形有哪些特征

近日，翼龙3无人机在网络上公开亮相，引起网友广泛关注。翼龙3无人机是我国自主研制的四代半无人机，其全称为“翼龙-3无人机”，也就是大黄蜂无人机的改进型号。翼龙3无人机的首次公开亮相标志着翼龙3无人机已从概念设计走向了实机验证阶段。那么，翼龙3无人机有哪些性能特点？它的飞行特性有哪些特征？

翼龙3无人机和大黄蜂无人机是我国第三代无人机的代表，虽然它们的机翼外形相似，但大黄蜂无人机采用了三角翼和机身高度一体化设计；翼龙3无人机采用了长航时无人机平台作为载体；翼龙3无人机采用了涡桨发动机作为动力。可以看出大黄蜂无人机采用了两种不同机翼形式，翼龙3无人机采用了长航时无人机平台作为载体。因此，翼龙3无人机和大黄蜂无人机都采用了旋翼或平尾布局形式。综合来看，翼龙3无人机和大黄蜂无人机基本相同。但两者在作战效能上存在一定差距。

翼龙3无人机虽然在外形上与美国KC-135无人侦察机的设计理念有所区别，但其基本性能在我国无人机的发展中也是一个重要参考。美国KC-135无人侦察机的出现标志着美国在无人机领域有了“航空母舰”般的技术实力和发展成果。虽然美国没有研制出我国KC-135无人机，但他们凭借着先进的技术实力与成熟的产品经验，使我国在该领域实现了技术和产品上的重大突破。从技术角度看，美国无人机以小型长航时无人机为主、小型中程无人机为辅。由于美国无人机发展经验已被西方国家所借鉴、消化吸收，因此中国无人机发展中应借鉴其先进技术和发展经验；从产品角度看则应依托于我国自身技术水平和生产能力不断提升现有无人机性能水平。

翼龙3无人机外形整体呈梯形，两侧机翼均可自由打开，前缘为不规则圆弧。尾部机翼两侧均设有细长的翼刀，整体布局呈菱形。

翼龙3无人机曝光

翼龙3无人机曝光！性能对标MQ-9B，号称战场多面手

在本次珠海航展上，翼龙3无人机可谓大出风头，让外界大为惊叹！据悉，该无人机兼具空中侦察、反潜等多种性能，可搭载空空等系列导弹，综合性能接近甚至超越美军“收割者”无人机。

据了解，翼龙3无人机以MQ-9B无人机为比较对象进行研制，拥有高达40小时滞空时间，最远飞行距离1万公里以上，可实现洲际飞行。通过上述两项指标的提升，外界再度见证了我国愈发强大的军事侦察能力。

许多大国均部署了卫星侦察系统，其中不少系统具备全球定位的功能。不过卫星侦察系统却存在诸如成本高、机动性差等缺陷。若只是进行战略侦察的话，一般而言没有任何问题，而一旦被用于进行战术用途，便显得不足了。

在许多人印象中，调用卫星非常简单，其实并不像有些电影镜头那么容易，需要进行很长时间的准备工作。

与P-8侦察机相比，翼龙3无人机滞空时间要更长，能够连续2天时间在作战区域盘旋，执行空中监视等任务。除了这些基本能力外，翼龙3无人机还具备更多拓展性能，令人印象深刻。

而同MQ-9相比，翼龙3无人机拥有更多的外挂点，由此搭载更多的导弹，进行自我防御和主动出击，甚至攻击对手无人机。

据悉，其可借助复合挂架搭载数十枚导弹，通过疯狂开启饱和打击来进行火力压制，协助地面部队完成作战任务。另外，该无人机还能搭载小型侦察机，实施空中统率作战。

除了用于作战领域外，翼龙3无人机还可以开展巡逻监视、电子干扰等任务，可谓十足多面手！在民用领域，翼龙3无人机在搭载设备基础上，可进行海上搜救、提供通讯等服务，通用性能力很强。

值得注意的是，翼龙3在很多方面模仿和对标MQ-9B，比如拥有相近的外型特征等。据悉，翼龙3搭载了类似于收割者无人机的涡桨发动机，由此确保长时间滞空能力的发挥。

随着翼龙3现身，我国在推进航空动力系统创新方面有了新的进展，这也为更多新型飞行器出现打下坚实基础。

对于美军而言，由于外战不断，其愈发需要无人机来提供情报收集等服务，这对其侦察能力提出更高要求，尤其是侦察时间问题。目前无人机滞空时间愈来愈长，以此应对高强度任务，这也在翼龙3身上得到集中体现！

最小的翼龙-1E最不能轻视

最小的翼龙-1E最不能轻视？

在2022年珠海航展上，国产无人机“翼龙”家族多个最新成员集中亮相，包括翼龙-1E、翼龙-3、翼龙-10A等真机，也包括了翼龙-2D、翼龙-2Y、翼龙-2H等模型。

其中，翼龙-1E无人机作为“翼龙”家族最老、最小成员的一个改型，容易被外界小看。然而翼龙-1E的改进却是值得一提的，尤其是近乎BUG的飞行高度，几乎颠覆了国产出口型无人机的游戏规则。

这次航展，“翼龙”家族推出的新成员太多，媒体的文字介绍眼花缭乱，公布出来的性能数据也是一大堆数字，让普通读者摸不着头脑。例如，翼龙-1E的介绍是“具备航程远、航时长、高原起降和复杂环境条件适应能力强”等特点，配备高性能光电传感器和多功能雷达，可以自动规划路线，能够实现无动力迫降等等。

据环球时报英文版的报道，翼龙-1E最大续航时间是45小时，最大航程7000公里，可携带两件50千克武器，飞行高度10000米，可在海拔4000米高原机场起降。这些数据被淹没在“翼龙”家族之中，似乎大同小异，一般人很难看出翼龙-1E的真正优点在哪里。

其实，我们对比一下早期的翼龙-1无人机，以及其他国家的同类无人机，就能发现其中的巨大进步。

翼龙-1，是“翼龙”系列最早的产品，2007年首飞，2011年在巴黎航展上首次亮相，2012年首次亮相珠海航展。翼龙-1与美国MQ-1“捕食者”一样，都采用100马力级别的活塞发动机，飞行速度280公里/小时，续航时间20小时，航程4000公里，最大飞行高度5000米。

翼龙-1和更大的翼龙-2无人机，以及另一个系列的“彩虹”无人机，曾先后出口巴基斯坦、阿尔及利亚、沙特、阿联酋等国，参加过实战。但是在实战中，“翼龙”和“彩虹”都存在一个弱点，那就是飞行高度不够高，容易被便携导弹或高炮击落。

其中，采用活塞发动机的翼龙-1的飞行升限是5000米，翼龙-2采用涡桨发动机，飞行升限可达9000米，彩虹-4也采用活塞发动机，飞行升限是7500米。但是这种高度，都无法避免翼龙-2和彩虹-4曾经胡塞武装被击落的事实。

在各种防空武器中，美国“毒刺”便携导弹的最大射高是3700米，俄罗斯9K38便携导弹是4000米，前卫-3便携导弹可以达到5000米，国外大量装备的57毫米高射炮则可达8800米（有效射高是5000米）。

翼龙-2的最大飞行高度虽然在这些防空武器打击范围外，但是挂架上满载武器后，过大的重量就会降低飞行高度。再加上沙特军队使用不当，导致翼龙-2无人机也曾经被胡塞武装击落。

这几款无人机飞行高度不高，除了机体因素外，发动机性能也是一个重要原因。翼龙-1和彩虹-4（再加上MQ-1“捕食者”）都使用活塞发动机，在无增压的情况下，汽油燃料很难在7000米高度以上正常使用。相比之下，涡桨发动机性能就强得多，翼龙-2、翼龙-3和MQ-9“死神”就改用了涡桨发动机，飞行高度就高得多，但成本也随之大幅上升。

翼龙-1和彩虹-4是1吨级（起飞重量分别1100千克和1300千克）的较小型无人机，翼龙-2是4吨级，翼龙-3则是6吨级。

类似的1吨级无人机，基本都采用活塞发动机，例如MQ-1“捕食者”（1020千克），土耳其的“旗手”TB-2（700千克），但缺点也都是升限不太高，满载弹药后会进一步降低飞行高度，不能完全躲避地面中小型防空火力。

对于活塞发动机，最新改进方案主要是将汽油燃料改为重油，同时增加高空增压装置。最典型的例子，就是MQ-1的改进型号MQ-1C“灰鹰”，采用涡轮增压的重油活塞发动机后，最大升限从7000米提升到8800米，长时间携带载荷的飞行高度也可保持在7600米。

我国类似的活塞发动机无人机，也都开始改用重油燃料，例如“彩虹”系列，同时增加涡轮增压装置。其中，在今年1月首次试飞的翼龙-1E，性能提升的幅度是最显著的。

据报道，翼龙-1E大量采用先进复合材料，有效减轻了机体重量，再加上更换新型发动机，最大飞行高度猛增到了10000米。

此前普遍认为，翼龙-1E对标的是美国MQ-1C“灰鹰”，双方性能估计相近，估测翼龙-1E飞行高度是8000米。但在这一届珠海航展上，翼龙-1E总设计师公开了飞行高度是10000米，这就意味着翼龙-1E性能已大大压倒了美国的MQ-1C“灰鹰”。

以MQ-1C的指标为参照，翼龙-1E携带武器的长时间巡航高度估计达8600米，这个高度基本避开了所有便携导弹和中小型高射炮的射击范围。

更重要的一点，翼龙-1E是以“1吨级”的轻型机体实现“10000米飞行高度”这个惊人指标的。翼龙-2改型、翼龙-3、翼龙-10等其他“翼龙”成员的高度指标更高，但4-6吨级的大型机体，造价和运营成本也都高得多，在出口市场上就不如最小最便宜的翼龙-1E有优势了。

当前，土耳其的TB2无人机在国际市场上风头很强，主要原因就是TB2重量只有700千克，使用成本很低，操作也简便得多，还能实现92千克的武器挂载和7600米的飞行高度。更重要的是，TB2这类小型无人机的雷达反射信号更小，更难被发现和击落。

然而，当我国的翼龙-1E问世后，同属于轻小型无人机，在各项性能上却稳稳压倒TB2，尤其是“10000米高度”这个近乎BUG的能力，“轻小慢”的传统优势又增加了一个“高”，竞争能力就不可同日而语了。

翼龙无人机实力却很强

翼龙无人机实力很强！

为了满足武器出口的硬性要求，中航工业在翼龙无人机身上采用了类似于出口型远程火箭弹的做法，对最大射程进行限制。所以，翼龙无人机对外标注了480千克的最大外挂重量，这让笔者深信不疑。但真实情况却并不是这样，这在中航工业无人机负责人2022年发布的年报业绩说明会上得到集中体现。

翼龙2无人机最大外挂重量一般不会有大幅度的变化，除非对发动机等部位关键指标进行了调整。对此，不少人猜测可能把水泥块或石块作为配重了，这才有了这种改变。

对于我国在无人机技术方面的进步，美国空军大为头疼。在2022年6月，一名叫卡梅隆.霍尔特的美空军采购部少将声称，在提升同等战力能力方面，中国只是美国的二十分之一。若美国不知怎样降低成本的话，会在同中国的竞争中败下阵来！

拿翼龙2和MQ-9比较来看，前者无论是载弹量，还是最快速度，都比不上后者，不过却拥有更长的续航时间。如果换算的话，中国只要花1美元，就可以起到美国花10.8美元的效果。

美国空军对此是心知肚明的，所以其实被欺骗了才对，因为中航无人机故意标低了数据。正因为如此，对翼龙3无人机不太放心了。同MQ-9B一样，翼龙3无人机也可以搭载“雀鹰”无人僚机。在航展期间，翼龙系列无人机显示拥有逆合成孔径雷达、AIS系统和声呐浮标吊舱。翼龙3无人机属于6吨级无人机，现实中缺乏竞争对手。

虽然对指标进行大副削减，不过我国无人机的质量和性能还是很强的。在中东等地区，翼龙和彩虹无人机展现出了强大实力，令人印象深刻。随着土耳其等国加大无人机出口，我国也会继续升级并研发新型无人机。

翼龙3参数

翼龙3无人机机长12.2米，高4.3米，翼展24米，实用升限12000米，最大起飞重量6.2吨，最大滞空时间超过40小时。

翼龙-3无人机，机长12.2米，高4.3米，翼展24米，实用升限12000米，最大起飞重量6.2吨。最大航程超过一万公里，最大滞空时间超过40小时。拥有左4右4机腹1共9个挂点，能够外挂两吨的弹药与300公斤的内置载荷。

翼龙3无人机9种截然不同的挂载，疑似能挂在电子支援/侦察吊舱以及反舰导弹之类的重型挂载。并且翼龙3强悍的挂载能力，让翼龙三具备了挂载轻型反潜鱼雷以及反潜吊舱执行反潜任务的能力。

翼龙3无人机挂载能力相当的强悍，且具备最基本的空战能力。

无人机的作用和用途：

无人机的作用和用途可分为两大类，第一，民用方面，可以用来拍摄地面图像实时传输，或者对地面环境、农业进行监测，第二，军用方面，无人机可分为靶机、侦察型机、攻击型机、诱饵型机和通信型机等。

翼龙无人机的介绍

翼龙无人机是由中航工业研制的一种中低空、军民两用、长航时多用途无人机。装配一台活塞发动机，具备全自主平台，可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器。可执行监视、侦查及对地攻击任务等任务，也可用于维稳、反恐、边界巡逻等。此外，广泛应用于民用和科学研究等领域，如 灾情监视、缉私查毒、环境保护、大气研究，以及地质勘探、气象观测、大地测量、农药喷洒和森林防火等。2012年11月13日，“翼龙”无人机系统实物亮相珠海航展。2015年1月翼龙无人机首次编队飞行。

洲际无人机翼龙-3

本次珠海航展上，首次参展的翼龙-3无人机成为了一大亮点，这款具备"洲际无人机"特点的重型察打一体无人机，具有航程远、挂载重、用途多等特点，它的问世，其实是我国航空技术水平大发展的结果。

翼龙无人机由中航工业成都飞机设计研究所研制，至今已经发展了翼龙-1无人机、翼龙-2无人机以及翼龙-10无人机等基础机型，并扩展出了诸如翼龙-1D、翼龙-1E、翼龙-2D、翼龙-2Y、翼龙-2H等众多扩展型，还改名为攻击-1和攻击-2服役。

但其气动布局一直没有大的变化，都采用正常式气动布局，大展弦比中单翼，V型尾翼，机身尾部装有一台发动机，机翼带襟翼和襟副翼，采用前三点式起落架。最早期的翼龙-1甚至机翼都是滑翔机的，连发动机都选用的是奥地利的Rotax914。

毕竟这款发动机的优秀毋庸置疑，而我国航空发动机工业当时还比较弱，可用的发动机性能指标偏低、质量不完善，就造成了翼龙-1依赖国外发动机的局面，很容易像土耳其那样被人卡脖子。这种问题也多见于各个子系统中，要想解决，需要的是航空工业整体的进步，也需要的是实战经验的积累。

在翼龙-1外销的过程中，根据其实战经验与用户需求，也得益于国内整体研发水平的进步，大量增加复材，优化气动布局，把挂架从2个增加到4个，还增加了国内产的C145HT发动机，就扩展出了新的翼龙-1D和本次的翼龙-1E，从原来仅能跟捕食者比，到后来则可以和美军MQ-1C灰鹰叫板，技术指标大大提升。

而调整机身外形、长细比、机翼展弦，加装了翼梢小翼、整体结构油箱，增加复材，最重要是换了国产600马力涡浆-9发动机，就发展出了翼龙-2无人机，其4个挂点均可挂双联挂架，作战能力堪比死神无人机，这款无人机也是爆款，还干出过在利比亚内战中把TB-2堵在机场打的战绩。

翼龙-1D和翼龙-2还能够变成救灾的空中通讯基站，实现与部署在应急指挥中心的卫星通信地面站的语音和视频通信，实现空天地一体化应急通信保障，还可以使用合成孔径雷达监视和测绘，甚至装上电子干扰舱或干脆将雷达集成在蒙皮上客串电子干扰机或预警无人机。

翼龙-2的短板主要是发动机，与死神无人机存在很大差距，再加上挂点过少，挂点的承重也较低，因此下一步就是针对翼龙-2的短板放大机体发展，这就是翼龙-3。

翼龙-3无人机长12.2米，高4.3米，翼展24米，换用了国产800千瓦AEP-80发动机，最大起飞重量6.2吨，外挂最大载重2吨+内部挂载0.3吨，航时大于40小时，航程大于10000千米。

而其对标的是美军MQ-9B无人机，翼展24米，机长11.7米，安装一台霍尼韦尔TPE331-10涡桨发动机，最大总起飞重量5.67吨，有效外挂载荷1.814吨+内部挂载363千克，一共9个挂点（8个机翼，1个机腹），升限12.2千米，续航时间40小时，最大速度370千米／时，最大航程11000千米。

这个距离可以做一个形象的类比，亚洲南北跨越的纬度约92°（11°S～81°N之间），实际跨越的距离大约是10200多千米。也就是说翼龙-3无人机从俄罗斯莫洛托夫角飞到印尼罗地岛中途不需要停靠，这种就是纯粹的洲际无人机。

航时大于40小时，接近2天，驾驶员都得轮几次班才能顶住，这个进步是脱胎换骨的。至于内部设备的脱胎换骨更是不必细表，各方面都可以按豪华的选，还可以有300多千克的内部载荷可以进行调整，这个倒不一定是弹舱，而是任务设备的调整，更方便用户按需改造。翼龙-2能做的，翼龙-3都能做，而且能够做得更好，更满足高端客户的需求。

翼龙-3因为整体上比翼龙-2又大了一圈，挂架也扩展到了两翼各4个，机腹下1个，是妥妥的炸弹卡车，一口气能挂2吨，但估计下几届航展会缩水很多以符合出口需求。这种挂载可选择余地是非常丰富的，FT-10、FT-9、FT-7、GB7等炸弹，以及BRM1、AKD-10等导弹，LS-6炸弹，射程达18～40公里的AG-300系列空地导弹。

天雷-2型超轻型空地导弹，TL-10导弹、蓝箭-7空地导弹、蓝箭-9导弹、CM-502空地导弹、鹰击-9E反舰导弹、CS/BBM1激光制导炸弹等大量的无人机弹药都能够挂载。在其前部一个模型上，在采用双联挂架后翼龙-3一口气挂了16枚FT系列的炸弹，可以配合长航时进行长时间制空压制。

而本次翼龙-3机翼下挂载的载荷很有特点，体现出了随着其承载能力和挂点的加强下，正常战斗机用的武器他都能够挂载了。从右侧来看，先是一枚蓝箭-21AR反坦克导弹，这款导弹很可能换了导引头，之前展出过毫米波雷达导引头版。

随后是250千克级的雷石-6卫星制导滑翔炸弹，下一个吊舱非常特殊，因为其是一个声呐浮标投掷吊舱，可以投掷浮标探测潜艇，再将信息发送给军舰反潜，其实再进一步翼龙-3挂个空投鱼雷可能自己把事情就办了。

下一个挂载则可能是制导集束弹药撒布器。机腹下的吊舱可能是电子干扰吊舱。另一侧则挂载了白色的GR7B制导火箭弹，另一种不知用途的吊舱，怀疑是电子干扰或侦查吊舱，随后是使用新一代通用挂架挂载的霹雳-10空空导弹，这款导弹使得翼龙-3拥有了近距空战能力，挂个SD-10也不是不可能的事。

但这个也就是自卫，不要指望他能够变成空战杀手。最后则是一款新型巡飞弹，可以在投放后下单翼迅速展开固定并弹出垂尾，最后尾部推进螺旋桨工作，使用机头下方光电吊舱搜索目标最后俯冲攻击。

最后，翼龙-3配置如此之高，必定是为了高端客户做的，因此其价格肯定也不菲。话说回来机体大了，就可以挂更多防区外弹药，没必要赤膊上阵了，所以本次才会突出自卫与远距打击功能。

翼龙-3无人机

翼龙-3无人机

在第十四届珠海航展的数量众多的无人机中，翼龙-3型无疑“鹤立鸡群”，以其巨大体量，在一大堆无人机中，显得极为醒目，成为本届珠海航展无人机展位中的“明星”型号。据从现场展板文字内容介绍中，网友可知翼龙-3无人机，机长12.2米，高4.3米，翼展24米，实用升现12000米，最大起飞重量6.2吨。机翼和机腹有9个挂架，挂架能采用双联和4联复合模式挂载导弹和炸弹；外挂最大负荷2.3吨（外挂2吨+内部挂载0.3吨），最大空中巡航时间大于40个小时。

让外界感到惊讶的是，翼龙-3无人机竟然拥有超过10000公里的航程。中国空军现役最先进的轰-6N轰炸机，在不进行空中加油的情况下，最大飞行距离也只有9000公里。翼龙-3，在载弹2.3吨的前提下，仍然拥有1.3万公里的航程，意味着拥有了洲际侦察和打击能力，作为一款高空长航时无人机，成为了一款战略打击空中平台，堪称无人机中的“空中炸弹卡车”。

据悉，翼龙-3有大量机载武器装备，可供外贸客户来选择，包括空地导弹、反舰导弹、空投鱼雷、激光/红外等精确制导炸弹等，用来遂行空地打击和反舰甚至是反潜作战。爱好军事的网友都知道，参与本届珠海航展的无人机，是国内生产厂家研制的外贸型无人机，都是能够用来对外出口的，只要客户愿意打款，提货用不了多长时间。

翼龙-3，在最大起飞重量、最大载重、最大航程、最大滞空时间等，与国外著名的MQ-9B“海上卫士”无人机相比，性能参数等有着明显的优势。毫无疑问，已经彻底改变了中国在大型无人机性能上不如国外的局面。对于那些不拥有轰炸机，却对远程打击有需求的军队来说，高空长航时大载弹量，拥有空地、空舰、空潜等打击能力，拥有国际先进水平的翼龙-3的吸引力，不要说是脑瓜就是脚趾头都能想到，因此翼龙-3无人机外销前景，可谓一片光明。