日产轩逸降价最新消息（单月销量超比亚迪秦PLUS DM-i，谁还在买日产轩逸）

本文目录

• 单月销量超比亚迪秦PLUS DM-i，谁还在买日产轩逸
• 轩逸7.86万起、朗逸新锐降2万，合资车冲刺“金九银十”
• 日产轩逸现在落地价是多少
• 合资车降价排行榜揭晓
• 新车最高降3万，油耗仅4.13L，日产轩逸为何首选混动
• 5月合资轿车销量榜：轩逸狂甩3.5万夺第一，迈腾排第九
• 2022款经典轩逸舒适版还会降价吗

单月销量超比亚迪秦PLUS DM-i，谁还在买日产轩逸

如果你以为新能源车在各大排行榜中碾压燃油车已成定势，那么有一款车将颠覆你的认知。

据乘联会数据统计，日产轩逸在今年5月销量为35396辆，反超比亚迪秦PLUS DM-i，再次登顶销冠。

绿牌政策、购置税补贴、顺应发展趋势，以比亚迪秦PLUS DM-i为代表的新能源车占尽天时地利人和，为什么还有人会买日产轩逸呢？

在10万以内的价格区间，价格的高低对选购决策的影响非常大。

目前，轩逸经典的起售价在终端优惠后已下探至7.26万元，落地8万5左右。即使比亚迪秦PLUS DM-i推出冠军版来降低购入门槛，但是9.98万元的起售价仍不比日产轩逸来得实惠。

值得注意的是，轩逸经典和新轩逸同时在售，根据以往规律以及目前的车源库存看，轩逸经典销量占比应该在五成以上。所以当前轩逸经典的大幅终端优惠可以看作是车型的变相降价，日产正用放低身段的方式来挽回市场。

从销量看，这招奏效了。

当前，新能源车的渗透率越来越高，消费者对其的热情空前高涨，这时，我们更应该回归理性。因为大家的行驶里程不同、使用环境不同，所以并不是所有人都适合新能源车。

一方面，部分消费者可能年均行驶里程也就几千公里，对于这部分人来说，买新能源车并不划算。同时，充电桩的普及程度远不敌加油站，在城区充电补能会稍微好一些，但是在乡镇可能就十分麻烦。

另一方面，新能源车需要经常使用，长时间停着不用就容易造成动力电池损坏，而燃油车就不存在这种情况。

如果你需要长时间外出务工或者出差的话，那么就不太适合新能源车。比如近期就有一辆极氪001因车主出差两个月未使用，电池就损坏了。

再一方面，新能源车对维修保养的要求高于燃油车，且维修人员需具备低压电工证等资质，所以维修保养的话就必须前往4S店，那么将会让偏远地区的车主十分不便。

举个例子，乡镇用户维修保养比亚迪秦PLUS DM-i可能要去远在几百公里外的市中心4S店。但是日产轩逸的车主在这方面就会很方便，这款车在国内的保有量大，维修成熟度也高，车主基本可以在附近保养，镇上的修理工也能查看车辆是否漏油以及进行更换机油等常规操作。

同时，日产轩逸从2006在我国开售，经过了几百万车主的检验，在质量稳定性上更让人放心。

从使用成本看，新能源车也并不一定优于燃油车。

比如轩逸经典优惠后再加上购置税与秦PLUS DM-i的价差为1.8万元左右。据小熊众测油耗数据统计，在不考虑充电的情况下，两者每百公里的油耗差距大概为2L，那么1.8万的购车差价需要跑10万公里以上才能回本。

当然，比亚迪秦PLUS DM-i有了电机的加持，在动力性能以及静谧性上都更胜一筹，不过在这个价格区间内，又有多少人会用近两万的价差换一个行驶质感呢？

所以，行驶公里数不多和居住在乡镇的消费者并不适合新能源，反而买燃油车更适合，这也是为何轩逸在如今仍后劲十足的一大原因。

抛开新能源不谈，日产轩逸能在市场中纵横多年自然离不开自身拥有的高产品力。

而高产品力来自日产巧妙的处理方式：在有限的价格内，精准规避短板，并放大长板。

一是动力组合切合目标用户需求。日产轩逸搭载1.6L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱的组合。

日产轩逸规避了三缸、涡轮增压、干式双离合这3个10万级家轿用户谈虎色变的名词。

别克英朗就是个例子，在推出三缸机版本后，当年销量大幅下滑，足以可见国人对三缸机的嫌弃。

当然，这样的组合让日产轩逸的动力相比以1.4T发动机为主的大众朗逸和1.2T发动机为主的丰田卡罗拉显得佛系很多，不过却正好满足了国人对家用车省油、不容易坏的需求。据车主真实测试数据来看，日产轩逸的油耗保持在每百公里6L左右。

此外，日产轩逸所搭载的CVT变速箱也能够带来更为平顺的操作体验，像大众朗逸的干式双离合变速箱在拥堵路段时的表现就没有CVT来得好。此前，大众多款车型还因7速干式双离合变速器的故障被多次召回，这当然会增加消费者的担忧，不过日产轩逸就没有这种烦恼。

二是乘坐舒适性更好。日产素来有“沙发厂”的称号，这点在轩逸车型上也有所体现。同时相比同级车型，日产轩逸的后排以及后备厢空间都更优异。

三是保有量大。迄今为止，日产轩逸在中国市场的销量突破了500万辆，这就意味着在配件价格以及维修便利性上都比其他燃油车更有优势。保有量大也意味着保值率更高，数据显示，轩逸的1年和5年的保值率分别为83%和45%，远高于同级车型保值率。

此外，日产轩逸已历经了多次改款，就算有小毛病也已经在改款中被优化，所以能够保证较高的品质。

总的来看，日产轩逸虽然动力较为佛系，但是在10万级家轿用户更为关心的空间、油耗、平顺性和保值率上都比同级车更好。并且作为合资车中的佼佼者，日产多年来在华的口碑有目共睹，所以轩逸能够长盛不衰，蝉联多年销冠。

当新能源车型大行其道时，合资燃油车仍然有其存在的价值。比亚迪秦PLUS DM-i很强，不过轩逸也很强，因此两方能在头把交椅上斗得有来有回。

燃油车、新能源车竞争越发激烈，两方博弈下，售价均不断下探，最终受益的还是我们消费者，你们觉得呢？

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

轩逸7.86万起、朗逸新锐降2万，合资车冲刺“金九银十”

终于迎来国庆小长假，今年可以四处看看了。有些人会选择利用这小段时间放飞自己，来一场说走就走的小旅行。也有不少人想避开高峰，选择宅在家里。而汽车市场，在“金九银十”期间竞争往往十分火爆，不少商家打出比较大的优惠力度，以拉抬销量。

从目前市场情况来看，新能源车已经成为大家重点关注的车型，但其真的是大家购车的绝对首选吗？也许对更多人来说，关注的还是实惠与高性价比。近期，不少合资品牌都在卷价格战，旗下多款经典车型的售价已经来到“史上最低”，今天轱辘哥就为大家盘点几款“金九银十”值得入手的合资轿车。

东风日产轩逸500万冠军版

售价：7.86万起

继比亚迪、吉利等自主品牌推出各自的冠军版车型后，东风日产也为旗下轩逸车型加推了500万冠军版，官方指导价为7.86万元起，相比原入门版车型的指导价降幅达3万元。不止于此，轩逸冠军版在降价的同时，还新增了不少实用配置，比如配备了行李厢一脚踢系统、超酷炫飞翼灯、豪华皮绒软枕等配置，真是不讲武德了。

从官方公布的信息来看，这款新车的外观、内饰设计与现款车型没有太大变化。动力依然是1.6L四缸发动机，最大可输出为135马力，峰值扭矩159牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱，可靠耐用和省油是其最大的特征之一。

单看产品力的话，轩逸500万冠军版这个价格确实没什么可挑剔的，甚至还有点“香”。不过，轩逸500万冠军版并不算全新推出的改款或换代车型，而是在置换补贴等购车权益下，消费者能获得类似一项改装升级的限时优惠措施。既然是优惠，国庆期间青睐轩逸这款家轿的消费者也不妨留意。

上汽大众朗逸新锐

售价：7.99万元起

如果能以8万元预算就可购买一台德系品质的主流家轿，你还需要纠结吗？前不久，上汽大众朗逸新锐限时直降2万元，以7.99万元起的价格杀入市场后，吸引了很多消费者的关注，也成为了“金九银十”期间非常热销的车型。

朗逸新锐基于全新的MQB平台打造，在空间表现、动力表现、油耗表现等多方面都有着同级别车型中不多的产品力。同时还主打“入门即高配”，如全系标配8英寸中控屏，以及6安全气囊、AEB自动紧急刹车系统等安全配置，用料扎实，给出了相当的诚意。

作为一款入门级轿车，无论是设计、配置、操控，朗逸新锐绝对是同级别中的翘楚，再加上价格方面，朗逸新锐下探到了7万元级别，这是十分有诱惑力的。有意购买“代步”车，且需要控制开销的车友们，不妨考虑大众的这款经典车系。

东风标致新408

包牌价：10.57万元起

东风标致这一代408自从上市以来就受到了比较多的关注，颜值高空间大，全系1.6T发动机，售价10.57万元起步，性价比很高。最近，神龙汽车宣布了针对408的优惠政策，采取包牌价销售，直观一点说就是最低10.57万元就能落地（车价仅需9万出头），价格几乎和本田飞度一样。

这款新408如此低的价格，值得入手吗？先看动力系统，它搭载的1.6T+6AT变速箱，这个价位的合资车普遍来说都是1.2T或者1.6L的发动机，所以它还是很有诚意的。而且空间表现也不错，2730mm的轴距4750mm的车长，在紧凑型轿车这个级别里是比较宽敞的。

总的来说，新408产品力还是不错的，不仅空间大，还有同级最强扭力输出，再加上这一次的包牌包税包保险政策，最低10.57万就可以直接把车开走，堪称10万级家轿的“卷王”，近期有购车打算的不要错过。

北京现代全新伊兰特

售价：9.98万元起

今年的车市已经卷到飞起，全新伊兰特的“油电平权主义”销售政策可谓是再加了一把火，新车指导价区间为9.98万-13.38万元，同时还有价值超2.5万的“油电平权主义”销售政策，包括免购置税、油费补贴、终身免费机油，直接将使用成本拉低到纯电车的级别，可见，北京现代是真的拼了。

全新伊兰特在设计方面依然很不错，凭独具冲击力的潮流动感造型，以及“锋芒”新锐设计，吸引了众多汽车爱好者的目光。智能化方面，新车提供10.25英寸双联屏、智能网联系统4.0、24项ADAS智能驾驶辅助功能，妥妥的越级表现。动力也无需担心，1.5L发动机+CVT变速器，这套动力系统久经市场考验。

作为一款在全球累计销量接近1500万辆的王牌轿车，伊兰特时刻关注消费者的需求变化。而这一代车型不仅仅实现了外观的革新，而且在配置方面也全面优化，性价比更为突出。最卷的是还带来“油电平权主义”销售政策，实现在使用过程中的“油电同价”，选择油车也毫无负担。

现在大家选车的要求越来越高，外观亮眼、内饰舒适，动力强，还要智能便捷，售价也不能太高。而今天介绍的几款合资主流家轿，相信是比较符合消费者需求的。从优惠幅度来看，我们可以发现各大厂家针对“金九银十”还是给予了非常多的实质性支持。有需要的网友不妨在国庆假期期间去了解一下。

【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日产轩逸现在落地价是多少

日产Sylphy定位为紧凑型家用轿车。自上市以来，以其稳定可靠的质量和综合性价比受到众多消费者的青睐，成为日本家用车中的一匹黑马，与大众朗逸、别克Hideo、丰田卡罗拉等旗鼓相当。，并且几乎常年稳居销量榜首。据统计，2020年1-7月累计销量为252461辆，月均销量36万辆。

价格方面，2020款为1.6LXLCVT的改装版，官方指导价12.99万元，优惠幅度在6000元左右(优惠幅度因地区而异)，终端裸车价12.39万元，全部落地加购置税10965元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业

外观采用最新的V-motion家族设计风格，整车变得更加年轻时尚，有效满足了消费者日益增长的审美需求。V型中网饰以宽大的镀铬饰条，让识别的统计更加时尚。加上两侧细长的翼子板大灯，整个前脸更具侵略性，两侧饱满和谐的线条与浮顶的设计相得益彰，看起来更加时尚，给人耳目一新的感觉。

内饰采用家族式设计风格，以简约家居为主，与其定位非常吻合。棱角分明的中控台覆盖了大面积的软质材料，辅以白色缝线和少量镀铬饰条，使得车内更加精致时尚。浮动中控液晶屏画质清晰，反射灵敏，还保留了传统按键布局，有效增强了实用性。配置相当丰富，但没有前后雷达、巡航控制等实用配置，脚刹也是消费者吐槽的地方。动力系统采用最大马力135马力的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗约4.9L。这种动力总成的优点是平稳省油，故障率低。缺点是没有驾驶乐趣，动力只能说是充足。

总结:总的来说，除了销量高之外，像Sylphy这样的明星车型各方面综合表现确实不错，尤其是满足国内消费者的需求，房间大空乘坐舒适，外观激进时尚，动力充足，保值率高，后期故障率低，燃油经济性好等。虽然缺点很多，但总体来说，优点基本掩盖了缺点，性价比在同级别中还是挺高的。

百万购车补贴

合资车降价排行榜揭晓

合资车降价排行榜揭晓

第10名：现代伊兰特 经销商报价：7.48-14.18万，7款降价车型，降幅区间： 1.90-2.50万

目前，北京现代推出的补贴活动，从15000元起，具体而言，第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为7.48万元起。不过看到这个优惠额度，很多网友表示伊兰特在之前的部分地区终端优惠本来就能达到30000左右，而现在综合优惠才25000元，这个操作就很迷；表示北京现代这波降价不实诚。

第9名：日产轩逸 经销商报价：7.58-17.49万，6款降价车型，降幅区间：1.00-3.2万

全新一代轩逸上市了，所以东风日产开启“三连冠轩逸感恩季”活动，对旗下的老款车型加大了降价幅度，目前上代轩逸优惠达到了3.2万，低只需7.58万元，就能轩逸经典车型开回家，性价比还是很不错的。如果对于新款轩逸兴趣比较高，现在就是最好的入手时机了，当然了，新款轩逸指导价格也算合理。

第8名：丰田凯美瑞 经销商报价：15.08-25.27万 14款降价车型，降幅区间： 2.30-3.30万

如果说价格最坚挺的日系汽车品牌，那恐怕非丰田莫属了，但就在近日广汽丰田官方宣布，广汽丰田将对凯美瑞、威兰达、威飒、锋兰达等车型进行限时购车补贴，补贴后的凯美瑞综合优惠可达3.3万元，终端优惠后，最低裸车价位15.08万起，虽然说相比较C6等车型优惠并不是很大，但是也反映出现在的丰田确实有压力，所以最近有购买凯美瑞的消费者，差不多可以下手了。

第7名：本田凌派 经销商报价：8.78-14.78万，9款降价车型，降幅区间：2.30-3.50万

本田凌派是广汽本田旗下一款专门为年轻消费者全方位需求打造的A级车，长度接近4米8，轴距2米73，不仅外观时尚大气，而且还有混动版车型，自正式上市，目前累计销量已经突破100万台！但今年以来它的市场销量成绩并不理想，所以随着近期价格战的打起，凌派也迅速跟进，新车最高现金优惠达3.5万元，近一个月全国最低成交价为8.78万，最大折扣达到7.85折！作为一款合资A+级轿车来说，现在的性价比是同级无敌了。

第6名：标致508L 经销商报价：14.07-21.71万 16款降价车型，降幅区间：1.36-4.30万

东风标致进入销量表现低迷，为刺激销量，标致开展了限时专享购车活动，涉及新408、508L、2008三款车型，含补贴至高优惠4.30万元，其中508L厂家指导价15.97-22.47万元，如果不优惠，接近16万的指导价，很难让消费者购买。但现在入门版车型直降4万元，用不足12万的价格就能够买到一辆法系中型车，这样的价格你说香不香？

第5名：别克英朗 经销商报价：7.79-8.39万，4款降价车型，降幅区间： 4.09-4.61万别克英朗

以产品力来说别克英朗确实不错，在国内的销量一直都很好，说明它还是有一定实力的，动力搭载1.5L和1.3T两种，变速箱则使用6AT，这套动力组合还是很不错的，日常代步也足够用了。但比起实力，它的降价幅度更加有噱头，其实它的11.99万到12.59万的定价区间，本来也只是正常的合资车价位，可目前别克英朗的优惠非常大，目前用户反馈提车价格优惠普遍超过4万甚至有些地方优惠直逼5万元，价格几乎已经到了冰点价，喜欢这车的可以抄底了。

第4名：本田雅阁 经销商报价：13.58-25.98万 9款降价车型 降幅区间：3.76-4.70万

雅阁可以说一直都是中级车销量天花板，此次迫于同行的降价压力和11代雅阁车型的上市，在市场上也是最高拿出了4.7万降幅，这也可以说是自这款车自上市以来的最大降价幅度，可以说是性价比极高的。不过此次的促销其实是为了给新车上市扫清道路，而降价也只是顺水推舟的事罢了。

第3名：大众途锐 经销商报价：46.90-78.28万，5款降价车型，降幅区间： 2.10-6.48万

途锐一直被认为大众家族最低调的一款车型，这款车其实是和保时捷卡宴、奥迪Q7一个平台打造的，整车高端核心技术还是值得信赖的，但是因为整车挂的大众车标，它一直在市场上不温不火的，不得已只能采用降价促销的方式，如今新车最高直降6.48万，对喜欢准备买它的人来说，确实是一个不错的消息。

第2名：凯迪拉克XT5 经销商报价：27.87-41.27万，9款降价车型，降幅区间：6.10-7.50万

凯迪拉克XT5作为凯迪拉克旗下第一款国产SUV车型，动力搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，匹配的是9速手自一体变速箱，就产品力来说XT5还是非常有吸引力的，只不过刚上市是售价过高，令很多喜欢它的车友都在观望中，不过近日，上汽通用凯迪拉克4S店，针对旗下XT5车型给出了最高7.5万元的现金优惠，降价后的XT5还是很有竞争优势有。

第1名：奥迪Q5L 经销商报价：32.33-41.95万 13款降价车型，降幅区间：6.65-12.00万

车市下行发展让诸多车企勒紧裤腰带过日子，就连BBA等主流豪华品牌也不例外，据奥迪经销商发布促销海报，原指导价39万多的Q5L，目前最高可12降万，裸车价已在30万左右了，奥迪Q5L就采用幅度如此大的降价手段，实属罕见，由此也可以得出，现阶段各大品牌的经销商，都会面临的销量低迷的压力

新车最高降3万，油耗仅4.13L，日产轩逸为何首选混动

《郝车来袭》原创导购：众所周知，目前国内燃油车“内卷”相当激烈，尤其是各大豪华品牌动辄优惠8~10万都不觉得新鲜了，即使是10~15万级别的主流紧凑车市场，也均出现上万元的降价空间。例如郝哥前不久发布的广汽丰田雷凌导购文章，新车全系狂降2.2万元~3万元不等，那么作为其最强劲的竞争对手，东风日产轩逸无论是口碑还是销量丝毫不输雷凌，那么新车目前优惠幅度如何呢？又该选择哪款配置最划算？养车成本又如何呢？带着这些疑问，今天郝哥就来跟您聊聊东风日产轩逸。

近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2023款东风日产轩逸燃油版优惠1.8万元，超混电驱版直降20000元，经典款更狂降30000元，除此以外，老款混动版正处于停产在售状态，店内也有少量现车且优惠力度也不错，基本能优惠3.3万元左右。其中经典款郝哥认为最适合那些只注重性价比且对配备无特别需求的消费者，新车共分为舒适版和豪华版两款配置可选（手动挡无车），预算相差1万元，配置上高配比低配多了倒车影像、导航、雾灯、电动天窗、内置行车记录仪以及8英寸中控大屏等多达15项以上新增配置。无论是使用率还是配置成本都值得多花这1万元，况且优惠3万元后裸车价仅售8.86万元，还是相当合适的。

2023款纯燃油版共三款车型，不过郝哥认为属于比较鸡肋的存在，售价与超混电驱版并未拉开太大距离，油耗水平和优惠力度也没有那么给力，因此郝哥建议您可以全部放弃掉。最后就是五款超混电驱版了，通过参数对比不难发现，低配全电驱Pro和次低配全电驱大屏版配置上的确有些太过惨淡，甚至连大灯都是卤素光源。此外，像无钥匙进入、自动大灯、电动天窗、前排无线充电以及后排出风口等常用配置也均未配备，但中配超智联Plus则完全进行了脱胎换骨的升级，优惠后不到13万的裸车价也比较合适，如果预算再增加6000元则可以换装具备L2级别驾驶辅助等级的超智驾Max版，对于新车或女性朋友来说可能会更合适。至于顶配超豪华Ultra，即使优惠了2万元裸车价也突破了15万，对于这个级别来说郝哥感觉就有点没必要了。因此综合考量后，郝哥认为2023款 超混电驱超智联Plus的性价比最高。当然，经典款里的豪华版也可以满足部分消费者需求。

既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2023款超混电驱 超智联Plus官方指导价14.99万元，优惠2万元后裸车价为12.99万元，购置税11500元，保险4800元（三者100万），验车上牌费（出库费）是1000元。与此同时，如果是置换还能享受同品牌置换补贴7000元，非同品牌补贴4000元的政策，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为14.32万元。

如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐一年半免息套餐，裸车首付6万元，分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额76300元，贷款7万元，分一年半18期还完，由于是免息的，因此月供是3889元上下，至于选择全款还是分期，显而易见贷款不足10万元却要多花3000元手续费，郝哥感觉肯定还是全款更合适一些。颜色可首选白色或者黑色，保值率也更高一些，同时根据店内透露，现在购车还将赠送您脚垫、灭火器以及贴膜等福利。如果您用来跑滴滴等以盈利为目的，也不妨考虑东风日产轩逸经典款，通过表格不难发现，优惠后落地价仅需10.19万元即可，分期购车落地首付不到5万元，而月供也仅需3000元左右。

养车成本方面，新车保养周期为5000公里或半年，A保费用400元，B保费用600元，这个价位基本算是在意料之中。至于油耗方面，超混电驱版的优势一下就凸显出来了，新车工信部综合油耗仅需4.13升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是6.13升，目前北京地区92号汽油的油价为8.08元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为9906.08元，平均月油费为825.51元。不得不承认，郝哥已经做过不少车型的导购文章了，但年油费低于万元的车型屈指可数，甚至比广汽丰田雷凌双擎等素以油耗见长的混动车型还省油钱，那么东风日产超混电驱版为何如此省油呢？新车又拥有哪些亮点呢？

造型方面，换代后的东风日产轩逸虽然没有豪华品牌光环，定位又仅仅是纯家用紧凑车，但依然可以通过颜值来满足消费者苛刻的审美标准。新车采用了全新V-motion家族式前脸设计，其中燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次。高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现，燃油版和混动版在尾灯处理上也有些许差异，超混电驱版在尾门上贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。

纵观整个内饰，东风日产轩逸相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块，实体物理按键+旋钮双区自动空调更方便驾车时盲操。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4652/1815/1450毫米，超过2米7的轴距表现也保证了后排的乘坐空间并不会太局促。

郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，动力方面，燃油版依旧搭载1.6L+CVT动力组合，而超混电驱版则搭载了日产第二代e-POWER技术，可实现100%纯电行驶效果。在技术和硬件方面也比第一代e-POWER提升不少。这台最大功率53千瓦的1.2L发动机，其实扮演的只是增程器的角色，主要用于给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句话说，最大功率100千瓦；最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比随身携带着一座可移动的充电桩。因此超混电驱版开起来就是一辆纯电动车的感觉。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，此数据郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备电动车的优势，但仍需燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。

【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5月合资轿车销量榜：轩逸狂甩3.5万夺第一，迈腾排第九

随着国内乘用车销量数据的公布，5月乘用车各细分市场表现也陆续出炉，根据乘联会公布的数据，今年5月轿车零售销量达到85.1万辆。面对国产品牌在新能源领域的大力布局，合资品牌在轿车领域的霸主地位也受到了严重挑战，今天我们就来盘点一下5月合资轿车的销量榜情况，看看哪些车型有更好的表现。

NO.1 轩逸

销量：35396辆

东风日产轩逸在5月份的销量非常不错，达到了35396台，相比4月份增长高达8417台。这一成绩让轩逸成功终结了比亚迪秦PLUS DM-i的连冠，重回轿车销量第一的宝座，目前轩逸的优惠力度也非常大，经典款车型的优惠甚至能达到3万元以上，相当于打了七折。看来打折永远是提振销量最直接的方式。

NO.2 朗逸

销量：25326辆

大众朗逸作为非常适合家用的轿车车型，5月销量达到了25326台，排在榜单第二位。根据官方信息，大众将在6月13日推出朗逸更入门的版本，命名为“朗逸新锐”，该车的轴距为2651mm，搭载了中国消费者十分熟悉的1.5L +6AT的动力总成，新车也被看作是了桑塔纳的平替车型，更低的售价预计还是会有不错的销量表现。

NO.3 速腾

销量：21126辆

大众速腾作为国内A+级市场绝对的霸主，在5月销量为21126辆，排在了榜单的第三名，这一代速腾在全部换装了MQB平台后拥有了更为宽敞的车内空间，同时车身比例也有了更为优雅的展现，多款动力组合和更加厚重的底盘表现也让它成为了许多家庭购车的首选之一，目前速腾同样有着不错的优惠力度，性价比表现也较为出色。

NO.4 凯美瑞

销量：19762辆

广汽丰田凯美瑞5月销量为19762台，排在了榜单第四。凯美瑞作为中型轿车市场一辆经久不衰的车型，其优雅精干的外观设计和豪华实用的内饰设计都是其主要亮点，同时2.0L、2.5L和2.5L双擎三款动力能为消费者提供更丰富的选择，目前凯美瑞的优惠力度大约在2.6万左右，部分消费者考虑到凯美瑞超高的保值率，同样会选择购买。

NO.5 卡罗拉

销量：17080辆

丰田卡罗拉在5月销售17080台新车，排在榜单第五位。值得一提的是，2023款卡罗拉于5月21日上市，尽管起售价下调了3千元，但燃油版车型减配后双叉臂式独立悬架为扭力梁式，全系标配8安全气囊减配为6安全气囊，通过减配带来的降价可能后期会产生一定的副作用。

NO.6 帕萨特

销量：16556辆

大众帕萨特同样作为一台经久不衰的中级轿车，在5月实现销量16556辆，并且实现了连续3个月破万的成绩，在进行改款后，新车无论是设计、配置还是舒适性方面都有了全面提升，尤其是年轻化的外观已经逐步吸引年轻消费者的关注，作为一台贯穿30年国内汽车发展历史的代表车型，帕萨特依然是家用商用的好选择。

NO.7 奔驰E级

销量：14600辆

为了给新车换代做好准备，现款奔驰E级早早就开始了降价促销，性价比的提升也带来了销量随之快速增长，在5月共计销售新车14600辆，降价后销量取得连续的大增，无疑再度说明消费者对于奔驰品牌力的认可，目前新款车型已经曝光，无论在外观设计还是智能化表现上都有了大幅提升。

NO.8 宝马3系

销量：14009辆

宝马3系在5月共计销售了14009辆新车，远远领先同级的奥迪A4L和奔驰C级，从设计上来看，宝马3系的外观设计更纯粹地展现出自身的运动时尚，同时全面换新的双联屏也让车内科技感大幅提升，2.0T低中高三款功率设定也为消费者提供了更多选择，加上宝马一贯的精准操控，能提供足够的驾驶乐趣。

NO.9 迈腾

销量：13980辆

迈腾目前全系下探2.5万，入门款车型当前售价已经跌至16万出头，超高的性价比也促使迈腾在5月销售了13980辆新车，作为大众旗下的“迈腾当家花旦”，迈腾无论是产品素质还是机械素质都有稳定的表现，同时沉稳的外观也让它在商用场景亦可使用，当前价格还如此亲民，有这样的表现不足为奇。

NO.10 奥迪A6L

销量：13154辆

最近部分地区盛传奥迪A6L的优惠力度达到了12.6万，虽然只是个例，但10万级别的优惠普遍存在，这让奥迪A6L在5月的销量也随之大涨，13154辆的成绩足够惊艳，奥迪A6L始终坚持沉稳大气的风格，虽然细节处变得更加运动，但整体依然是商务做派，内饰部分整体更加科技，也算是迎合了时代需求。

总结：

从5月合资轿车的销量表现来看，几乎所有取得较好表现的车型都采取了不同幅度的降价促销，这也是当前的主旋律，进入六月预计优惠还将继续，如果你正准备入手一台合资轿车， 当前是非常好的时机。

【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2022款经典轩逸舒适版还会降价吗

会。根据查询东风日产官方网站显示，2023年2月20日，东风日产旗下紧凑轿车轩逸开启连冠轩逸感恩季活动，只需7.98万元，就能轩逸经典车型开回家，其实也是变相宣布降价了，所以2022款经典轩逸舒适版还会降价。