中国企业不买芯片（为何国内互联网巨头企业不制造火箭、芯片和光刻机等高精尖科研）

本文目录

• 为何国内互联网巨头企业不制造火箭、芯片和光刻机等高精尖科研
• 如果中国以高通芯片存在安全隐患禁止所有安装高通芯片的手机在国内销售，会发生什么
• 中国造不出芯片的原因
• 为何国内互联网巨头企业不去搞火箭、芯片和光刻机等高精尖科研
• 中美脱钩芯片怎么解
• 中科曙光遭遇芯片“断供危机”市场各方什么反应
• 全球多家车企因为缺芯而被迫减产，半导体芯片为何供应不足
• 华为芯片遭断供，为何国产车企却慌了
• 为什么中国的手机商都不自己研究芯片而要进口

为何国内互联网巨头企业不制造火箭、芯片和光刻机等高精尖科研

图为 某互联网公司 曾 投资建设“达摩院”

中国互联网巨头企业都是层出不穷的，包括京东、拼多多、天猫等等，中国是一个人口大国 社会 基本的商业活动流量大，因此这些公司以互联网为基础，积极参与 社会 商业活动，在这种高速发展的 社会 ，也推动了互联网技术的革新和应用。而科研则是需要长期积累经验的沉淀，并不是一蹴而就，因此风险比较大。

为何国内互联网巨头企业不去制造火箭、芯片和光刻机等高精尖科研？

每个人都有不同的看法，有些人就会总觉得这个问题就像是：“为什么瑞幸咖啡不去制造坦克”一样，火箭、芯片、光刻机是需要几十年的技术积累，不断地投入研发，毕竟现在互联网技术成熟，甚至不用去搞科研，要是有成熟的技术买过来就行了，比研发来的方便，并且不用冒着失败的高风险去投资高 科技 术。

然而，在中国是一个法制观念很强的国家，火箭并不是随便就可以的，弄炸药开采矿石都是需要很繁琐的手续，更不要说什么去制造火箭、芯片了，且这都属于高精尖项目，不但要往里面砸钱，还需要诸多领域的科学家、物理学家、化学家等专家人员耗费大量的人力物力，和长时间的研究，可能数年来只能成功一次，面对如此之大的消耗，并不是一般人可以顶得住的。

然而却也有另一种看法：互联网巨头在凝聚财富的同时，也深知科学技术的进步，是为他们带来财富的重要工具。其中不乏有志者积极在芯片、人工智能、云计算、生物工程等前沿领域投入巨资，开展基础 科技 研究工作。

目前我国芯片技术还不是非常厉害，在5G技术快速发展的契机中，包括华为在内的公司积极发展芯片，其中华为海思的芯片设计直接追赶世界前沿水平。也让华为在全世界脱颖而出。

图为 光刻机

光刻机是芯片制程中的关键工艺设备，这顶尖设备由尼康、佳能等技术领先，特别是荷兰ASML公司几乎垄断高端市场，且受美国影响，不出口中国，成了我国芯片制造工艺技术的卡脖子设备。我国上海微电子公司也制造中国低端光刻机。

图为 火箭

火箭是国家去往太空的重要运载工具，这也是高端军事武器导弹中一项重要技术，通常由国家负责发展。目前我国的火箭在国际上是领先的。包括大家看到的嫦娥五号的发射，这也表现了我国 科技 的力量。

由于太空开发的商业价值很高，我国已有部分民营企业，积极参与火箭技术的发展，为此中国民营企业在制造火箭方面开创了先河。

当然，因为大型互联网企业技术能力强，利润丰厚，老百姓希望他们更多地承担 科技 创新等 社会 责任，这是大家的美好期待，也是 社会 发展的必然。厚积薄发，未来终有一天将会有很多自主企业的先进 科技 迸发而出。（朱艺）

如果中国以高通芯片存在安全隐患禁止所有安装高通芯片的手机在国内销售，会发生什么

如果高通芯片被禁售，这家美国公司将损失惨重，中美贸易战进入全面化阶段，无芯片可用论必然不成立，行业洗牌势在必行。

美光将近 50% 的营收都来自中国，禁令将对其产生深远影响，很可能造成巨大的损失。

杀敌1000，自损800，但在芯片的行业，杀敌1000，自损也是1000，没有任何的好处，因为有软肋在他人手中，需要卧薪尝胆才可以赢得胜利，现在不能图一时的痛快。

高通芯片为例，虽然占据一定竞争优势，但仍然存在它的发展瓶颈，例如中国的市场份额、市场占有率。

而一旦以高通芯片存在安全隐患禁止所有安装高通芯片的手机在中国销售，那么无疑将会影响到国内市场份额，而对于国内市场而言，国内厂商、国内品牌市场可能会迎来机遇。

但对于整个行业而言，全球市场将会面临大洗牌的过程，但未来仍将注重于核心技术比拼以及服务意识的逼迫等，而如何掌握好核心技术、核心芯片等要素，直接影响到未来比拼的结果。

高通在专利及基带等方面的优势，即使是禁止了高通芯片的手机在中国销售，所有手机厂商还是绕不开高通的专利封封锁。

所以用这种贸易战的方式，其实是没有任何好处的。

中国造不出芯片的原因

因为我国的发展环境、教育环境和国际力量多年的垄断等多方面原因，导致我国制造不出最顶级的芯片。

多年来，我国一直依赖进口，无论是航空飞机的发动机，还是个人电脑的中央处理器、手机的中央处理器、内存芯片等。尤其是几乎被美国科技公司垄断的手机和电脑的中央处理器。在中国，抄袭文化非常严重。十年前，还是盗版光盘和假冒手机的繁荣市场。包括巨头在内的许多互联网公司依赖抄袭，包括腾讯和小米。

芯片，操作系统，这些高科技技术，不是钱可以解决的。根据市场价值，中国有太多的富裕企业。中国拥有全球十大市场价值中的至少三个。然而，许多高科技人才仍然无法在国内接受系统的培训。许多高科技人才仍然选择出国深造。许多人才在国外流失，国内人才差距明显。

芯片是什么

芯片是一种把电路小型化并制造在一块半导体晶圆上的微型电路，它的本质是半导体加集成电路。芯片可以分为小型集成电路、中型集成电路、大规模集成电路、超大规模集成电路、极大规模集成电路等几种类型。

电路制造在半导体芯片表面上的集成电路又称薄膜集成电路。另有一种厚膜集成电路，是由独立半导体设备和被动组件，集成到衬底或线路板所构成的小型化电路。从1949年到1957年，维尔纳·雅各比、杰弗里·杜默、西德尼·达林顿、樽井康夫、都开发了原型，但现代集成电路是由杰克·基尔比在1958年发明的。

以上内容参考百度百科-芯片

为何国内互联网巨头企业不去搞火箭、芯片和光刻机等高精尖科研

互联网企业就是利用网络做生意，和科技关系不大，网络就是工具。商业公司搞流通，饭店研究菜品，工业企业搞研发这很正常，是不是要开饭店的天天想着怎么造芯片啊！

我相信马云有家国情怀的，希望在芯片制造领域及设备领域，能够发挥其手下人才的作用，为国家在该行业闯出一片天空，与华为等等高科技企业共同努力。相信马云手下聚集了一大批精英人物。或者在航空发动机软件控制领域也可以发挥作用，因为他手下一批人才在软件编程方面很厉害的。

国内互联网巨头被资本控制，资本要的是短期回报率。搞高科技产品，时间实在太长，失败风险高，所以没有资本愿意他们去搞。而同样是美国资本，他们更看重未来的科技回报垄断率，所以更愿意做长线。

一是资金回报周期和风险问题 二是，有些项目事涉军工，不是所有企业都能参与的。 三是创始人自身专长问题，主攻方向不一样。如同叫蔡指导搞足球，光有精神和毅力，也不一定能成事。

那你要想想为什么咱们资本不去搞高科技。一是很多领域不让进。导弹丶卫星丶飞机丶航天，没有一个能做吧。二是形成不了商业模式，比如生物医疗，药品等等，且不说进口的更便宜，就咱们自己研发，一个集中采购就给你打下来了，钱都赚不到。三是人才不能市场化流动，大量的科技人才实际上在国家科研所里面，根本没有实行市场化，也不能做到最优化的配置。

制造手机，电脑，服务器容易吗！不得不承认这个活能够胜任世界上唯有美国能行！如果不服气，那么不仅仅是口号，还要沉淀下来，下定决心几十年如一日从基础领域一步一个脚印学习，实验，创新！

理清互联网企业与科技企业画等号错误观念！互联网企业旨在运用互联网设备：服务器，电脑，网络做生意，从事商品流通，金融，贸易！科技企业是制造互联网设备，电脑，智能手机，服务器等工具！

中国不缺电商，互联网企业！唯独缺乏真正的科技企业！能够制造高科技工具的企业！ 所以现在依据互联网技术赚钱，壮大了！拿出一部分利润支持国家科学研究，科技项目研发也是功德，体现社会责任感，家国情怀！

能力有限，搞不了，投资大，风险大，回报周期长，技术含量高，人才组织难度大。互联网老总们也想炫耀自己水平高啊，无奈能力不足。他们玩虚的一套，玩互联网金融，凭自己资本实力大，抢低端市场，赚快钱，他们可是行家里手。近而鼓吹自己的能力和贡献。科学技术对社会发展有决定性作用。

谷歌的安卓，苹果的ioS，英特尔的芯片，思科的处理器，甲骨文的数据库，ibm的超级计算机，美国芯片设计软件，数学建模软件，工业软件，美国的超级计算机，矢量发动机，大推力火箭，载人航天领域， 核能利用，新材料，雷达技术，激光，通信技术，医疗器械。

生活不能搞得完全依赖互联网，实体店与互联网并行，现钞与移动支付并行，老话说得好：桥上要走人，桥下要流水。事不能做绝，要想到在突发事件的时候（地震、洪水、电网故障、网络故障、美国人关闭互联网），老百姓要能稳定生活。

巨头们可以不去搞芯片，但也不要去摧残穷人的饭碗。星巴克、麦当劳、肯德基只是专注自己的咖啡炸鸡汉堡快餐，他们没有去涉足粤菜鲁菜川菜；马云们如同螃蟹一样，横着走，哪哪都要插一脚，但他们只对小民小商小贩下手，他们应该去团购汽油、团购话费、团购电费、团购水费，那才是为民服务。

英特尔是互联网巨头吗？人家自己生产芯片。谷歌是互联网巨头吗？人家有操作系统等很多科技软件。美国的互联网巨头挣得是外国人的钱，中国互联网巨头挣自己老百姓的钱，懂吗？

既然都看出这是个风口，为什么小企业可以做大企业就不可以做？不管大小企业，做这个目标肯定是在这个档口占有一席之地，就看谁更让消费者接受。企业有企业的社会责任，该承担的必须承担，你不让他挣钱，拿什么承担去？再一个你不做，终究有人做，谁做还有个对错了？

说到底，说不爱钱的人！其实最爱钱！不然怎么想着法子抢菜贩的钱？还记得滴滴平台吗？刚开始的时候散钱司机舒服，乘客舒服，现在呢？形成垄断了开始收钱了，乘客加价车好打。司机按照里程收费。

美国在科技上的能力，在马斯克身上具体体现！对于星辰大海渴望与追求！做生意赚钱不忘科学幻想，追求！这个正是我们所缺乏，实用主义也许是我们科学落后最深刻原因！对科学幻想当成杞人忧天，凡事计较得失利益！为赚钱而赚钱，而不是把赚钱当成工具，去实践更远大目标：探索精神：星辰大海！

知道工业控制软件吗？我们的高端制造业和大学用的教学软件大多是欧美的，人家现在己经开始对我们卡脖子！互联网企业不适合搞火箭，研发优质工业软件还是专业对口的啊！希望你只是纯粹的认识水平有限而不是给互联网企业洗白的。

确实，一个萝卜一个坑，搞火箭，不是有钱就行啊，需要资质以及其他的啊。至于芯片，可能资质门槛低些，但是芯片设计华为已经比较成功了，再来个加入的，抢人家饭碗嘛。光刻机，这是涉及到无数实体行业，国情如此，不是给钱就能行的。

中美脱钩芯片怎么解

中美脱钩芯片的最佳解决方案应是双方建立一个监督机制，以确保芯片的安全性和可靠性。由双方派出的工程师、技术人员和专家，以及有关的技术标准、安全性和可靠性的规定，共同审查和审核芯片，确保其适用性。另外，双方可以建立一个独立的技术支持网络，用于监督、维护和评估芯片的安全性和可靠性，以确保双方的商业活动不受技术影响。此外，双方应该建立一个有力的法律框架，以确保芯片的安全性和可靠性，并为技术违规行为提供处罚机制。

中科曙光遭遇芯片“断供危机”市场各方什么反应

美国商务部当地时间6月21日将中科曙光等5家中国实体列入出口管制“实体清单”，禁止它们从美国供应商采购零部件。相关决定已于6月24日生效。

中科曙光被美国商务部纳入“实体清单”一事“实锤”后。中科曙光申请6月24日停牌，并发布公告称，“公司正在核实相关内容，全面评估此事件对公司可能产生的影响，做好应对工作，并与各方面积极沟通。”

消息甫出，42家基金公司陆续下调中科曙光估值，其中38家下调幅度相当于3个跌停。中科曙光的市值或将缩水近百亿元左右。

营收超90亿元 跻身超级计算机制造商前三强

中科曙光是中国高性能计算的明星企业，以中科院计算所、国家智能计算机研究开发中心和国家高性能计算机工程中心为技术依托，拥有强大的技术实力；连续9年蝉联中国高性能计算机TOP100排行榜市场份额第一，曾首度将中国高性能计算机带入全球前三名之列。

6月中旬，全球超级计算机评估组织TOP500.org公布了全球超算500强的最新榜单。其中，在全球浮点运算能力最强的500台超级计算机中，中国制造商联想、浪潮和中科曙光包揽制造商前三位，美国公司惠普、克雷、Bull等位列之后。

随后，中科曙光等5家中国公司出现在美国商务部发布的美国贸易管制清单中，中科曙光也是今年首家被列入“实体清单”的A股上市公司。

来自TMT的市场人士分析认为，“美国商务部将中科曙光纳入实体管制清单，主要还是要遏制中国企业的芯片和超算技术，这从侧面也说明，公司核心技术的全球稀缺性得以验证。”

6月26日晚间，中科曙光公告称，如持续被列入到《出口管理条例》实体名单中，公司后续使用大量含有美国技术的元器件、软件和服务的产品将会受到一定限制，预计会对公司2019年度经营收入及后续公司业务布局产生一定影响，具体影响程度需根据实际限制情况方能确定。

数据显示，2018年，中科曙光实现营收90.57亿元，归母净利润为4.31亿元。报告期内，高端计算机产品贡献营收72.01亿元，收入占比接近80%；存储产品和软件开发、系统集成、技术服务合计营收为18.55亿元，高端计算机产品为中科曙光主要创收来源。

核心技术的全球稀缺性被坐实

6月23日晚，经中科曙光申请，其股票、可转债曙光转债（债券代码：113517）及曙光转股（转股代码：191517）自6月24日开市起停牌，最迟于7月1日复牌。

中科曙光被美国商务部纳入“实体清单”一事“实锤”后，多家基金公司陆续下调中科曙光估值。截至6月26日，包括诺德基金、万家基金、泰达宏利在内42家基金公司齐齐发布调整旗下持有中科曙光部分基金估值公告，从估值调整区间看，多集中在29.56元。

参照中科曙光停牌前(6月21日)收盘价40.55元/股，对比停盘前的价格，有38家基金公司下调后的估值对应在3个跌停板；按9亿股本折算，中科曙光的市值或将缩水近百亿元左右。

另外，停牌前曙光转债(代码：113517)报收118.52元/张，部分基金公司同时对其进行估值调整，其中银河基金估值最低为97.49元/张，其他几家基金给出的估值都在100元/张左右。

中科曙光复牌后一字跌停，拖累可转债大跌。6月27日收盘后，曙光转债(代码：113517)下跌9.74%，盘中价格一度跌至103.3元/张，报收106.98元/张。

尽管被纳入“实体清单”一事乌云笼罩，但6月23日，国盛证券对中科曙光维持“买入”评级，并在研报中表示：“中科曙光被列为‘实体清单’，将影响核心芯片采购，导致短期业务压力。但长期来看，海光流片转移及国产CPU替代有望逐步抵消影响。”

国盛证券认为，被列入“实体清单”，实际上也验证了中科曙光公司芯片和超算技术的全球稀缺性。而根据产业调研，2018年CPU领域安可推进开始提速，预计海光芯片后续入围安可目录概率较大，芯片领域安可核心地位更加确立。

编审：张伟

全球多家车企因为缺芯而被迫减产，半导体芯片为何供应不足

美国广播公司称，受疫情影响，全球半导体芯片供应短缺，汽车行业也受到影响。本月8日，福特表示，由于半导体芯片短缺，其在肯塔基州的生产线将被迫提前停产。日产还表示，半导体芯片无法满足需求，迫使他们调整日本工厂的产量。菲亚特克莱斯勒近日宣布，将暂时关闭其在加拿大安大略省的工厂，以及在墨西哥的一家小型SUV工厂。大众汽车去年12月曾表示，由于半导体芯片短缺，将调整在中国、北美甚至欧洲的生产，并将在今年一季度实施。此外，丰田、本田等车企也受到不同程度的影响。

业内人士表示，去年新冠疫情爆发导致汽车销量放缓，全球汽车制造商被迫关闭工厂，以防止病毒传播。此外，随着人们在家工作，智能手机和电脑所用芯片的市场需求不断增加，因此半导体芯片企业将生产重点转向消费电子领域。当汽车制造商开始恢复生产时，半导体芯片无法保证充足的供应，这导致了目前汽车工业的困难。

多位业内人士告诉造成汽车芯片短缺的原因有两个，一方面，我国汽车产业持续复苏，市场表现好于预期，汽车芯片需求增长高于预期；另一方面，全球疫情蔓延，上游晶圆厂面临产能紧张，手机、电脑等电子消费品的芯片供应不断增加，汽车芯片的产能也有限。说到筹码，我们都非常敏感，考虑地缘政治和国家战略。但事实上，这是产能规划和市场预测的问题，主要是OEM和tier 1的问题。有汽车行业人士对《21世纪经济报道》记者表示。影响是全球性的，但中国汽车市场表现优异，需求大幅增加但供给不足，问题首次暴露。

汽车芯片生产周期长，生产能力难以规划。这个问题在正常年份也可能存在，只是我们没有注意到。另一方面，如果规划不好，仓库和废品都会有压力，所以是把双刃剑。上述跨国汽车零部件企业在华高管告诉记者。值得注意的是，5月份以来，中国车市持续回暖。虽然一季度市场情绪悲观，但二、三季度整个行业明显感受到了汽车市场需求的逐步释放。在这一过程中，随着中国需求的增长和其他市场的逐步复苏，出现了汽车零部件的局部短缺。据一些零部件企业高层介绍，如果按照汽车厂商原有的产能规划，芯片供应问题不大。然而，由于新的产能，我们需要向半导体公司追加订单，这需要69个月的更长时间。然而，值得注意的是，汽车需要较长的产品开发和验证周期，汽车芯片也是如此。而且，由于Tier1的话语权很强，汽车企业很难调整供应商体系。

华为芯片遭断供，为何国产车企却慌了

华为芯片遭断供，为何国产车企却慌了？

华为芯片将面临断供，却让自主品牌汽车企业嗅到了危机。

民族企业巨头华为却因为一颗小小的芯片被困，这是所有国人不愿看到的。如果没有了芯片，自主汽车产业又将如何?

中国已经成为全球最大的汽车市场，并成为了全球电动智能化转型趋势下走的最迅速的市场。但同样的，一颗小小的芯片命门却被拽在别人手中。

过去以来，汽车芯片市场一直被外资芯片巨头垄断，中国已经连续多年进口额超过2万亿元。

《高工新汽车评论》了解到，有部分自主品牌车企明显诞生出芯片国产化替代的需求。例如，首款搭载国产AI芯片的长安UNI-T车型已经量产上市。

这也让国产芯片企业嗅到了商机。

“这对于国内芯片厂商来说，将是一个崛起的好机会。”包括地平线、芯驰科技等在内的多家芯片企业高层直言，除了初创芯片企业，整车企业对造芯的热情也很高。

但不可否认的是，国产汽车芯片在安全性、性能等方面与国外先进技术还存在差距，国内主机厂在选择国产芯片的时候仍有所顾虑。

当下，如何抢占先机获得装车的机会，并尽快追平与国外先进技术的差距，打消主机厂的忧虑，是国产芯片企业们的重要课题。

机会

在中兴、华为事件的影响下，中国汽车厂商有了空前强烈的芯片国产替代需求，这为中国本土芯片企业实现突围提供了新机会。

“这对于国内芯片厂商来说，或许是崛起的好机会。”包括杰发科技、地平线在内的多家芯片企业高层直言，除了初创芯片企业，整车企业对造芯的热情也很高。

过去以来，汽车芯片市场一直被恩智浦、德州仪器、瑞萨半导体等汽车芯片巨头所垄断，外来者鲜有机会可以入局。

《高工新汽车评论》获悉，目前，国内已经涌现了一批优秀的车载芯片厂商，包括比亚迪、地平线、芯驰科技、华为海思等等，产品涉及MCU(车用微控制器)、功率半导体(IGBT、MOSFET等)、ADAS
芯片等等。

其中，地平线的征程系列AI芯片已经应用到长安UNI-T车型上面，目前该车型已经实现量产上市。

而芯驰科技已经发布了X9、V9、G9三大系列汽车芯片产品，均是域控级别的大型SoC芯片，且做到了硬件pin-to-pin兼容和软件兼容，可满足客户对产品进行灵活适配的需求，覆盖了智能座舱、智能驾驶、中央网关三大核心应用领域。

总体来看，目前已经有一部分国产汽车芯片应用在商用车辅助驾驶等领域，但在乘用车领域的应用还有待深入渗透。

“中国是全球第一的汽车产销大国，但中国的汽车芯片几乎都来自国外，只有3%左右是自主研发，且大多数还是集中在电源管理等外围芯片，非核心处理器。”芯驰科技CEO仇雨菁指出，车规级芯片作为未来汽车的“命门”，给中国企业提供了巨大的机会。

多位业内人士向《高工新汽车评论》表示，自动驾驶芯片和C-V2X通信芯片等新兴领域，是国内企业实现弯道超车的重要领域。

上述业内人士表示，“这两大领域尚未实现规模化量产，从底层芯片到系统软件、功能软件到上层应用，整个产业合作模式仍在探索之中。”

另外，国内企业还可以从安全要求相对较低的产品入手，率先实现国产化替代。最后再逐步渗透到前装、车身控制等领域。

难关

尽管已经有越来越多主机厂有芯片国产替换的需求，但真正落实到“上车”应用，主机厂仍有所顾虑。

“国产芯片产业起步较晚，在稳定性等方面跟国外芯片还存在差距。”不少车企人士直言，大多数车企在更换芯片供应商这一块都会有所迟疑，尤其是中高端车型，对芯片算力、功耗、体积等方面有更高的要求。

虽然我国企业已经开发出一系列面向自动驾驶、座舱智能化应用等处理芯片，但现阶段芯片产品及势能较为薄弱，大多还处于研发和车规级认证阶段。

不同于一般消费芯片，一款用于汽车方面的芯片从设计到测试、到前装量产的每一个环节都更加严苛，对可靠性要求也更高。

《高工新汽车评论》获悉，汽车芯片进入供应商或主机厂供应链，从导入设计到设计采纳，需要经过无数次的测试与验证，最终芯片与主机厂磨合成功，并实现真正量产至少需要3-5年。

“对于大多数车企业来说，更换芯片供应商存在一定的风险。”有业内人士坦言，车规级芯片的技术含量非常高，一旦出现问题将影响整个车的生产及性能。

其次，国产芯片的设计、制造能力等与国际巨头相比还有一定的差距，特别是在功率半导体、计算控制类芯片等领域尤其明显。

最后，汽车半导体产业配套环节薄弱，芯片制造设备、上游IP和EDA软件工具等仍严重依赖国外厂商。

《高工新汽车评论》了解到，汽车芯片制造涉及芯片设计、晶圆制造、模块与封装、测试等环节。其中，晶圆制造是我国芯片产业的严重薄弱环节，从原材料、生产设备到制造工艺，都与国外同行存在较大差距。

尤其是生产设备方面，我国严重依赖国外厂商，短期内难以实现自给，直接导致我国在全球晶圆代工市场规模占比仅有10%。

而在芯片设计软件EDA工具方面也严重依赖美国， Synopsys、Cadence、Mentor Graphics三家在 EDA 行业几乎形成垄断。

“希望汽车厂商和零部件厂商要敢于使用国产芯片，这样才有利于中国本土汽车芯片的发展。”多家芯片企业表示，国内汽车半导体企业较难获得“上车”验证的机会，产品的试错和技术迭代速度受限。

另外，包括仇雨菁在内的多位业内人士直言，“国外巨头有几十年的技术与品牌积累，中国创业公司要挑战巨头，这确实是一个极大的挑战，但也并非没有可能。我们更贴近客户，了解客户的痛点和需求，可以帮助客户提供针对性的创新解决方案，从而帮助客户节约开发时间和成本，实现产品的快速上市。”

综合来看，虽然现在国产汽车半导体与国外先进技术仍有差距，但是随着我国相关部门的支持，国产企业的不断努力，未来一定能够摆脱“缺芯”的境地，在半导体领域中夺得属于自己的地位。

为什么中国的手机商都不自己研究芯片而要进口

“我国芯片一直依赖进口的原因，除了与我国半导体产业发展相对较晚有关外，也与半导体设备行业门槛高，当前正处于寡头垄断局面有关。——著名经济学家宋清辉”

“我国每年最大宗的进口产品，不是石油，也不是粮食，而是芯片！2013年至今每年进口额超过2000亿美元。

——全国政协委员、中国工程院院士邓中翰”

在今年全国两会上，邓中翰以一组数据道出了我国目前的“缺芯”之痛。

现在，贸易战的硝烟，依然弥漫在太平洋上方。就在刚才，美国政府公布了即将征收大幅关税的中国进口产品名录，在这份名录中，中国的半导体赫然在列。

此时，“中国不能再‘缺芯少魂’”成为业内人士发自肺腑的呼声。

芯片之所以在中美贸易摩擦中占有重要地位，是因为中国是世界上最大的半导体芯片消费市场。中国半导体行业协会（CSIA）的统计数据显示，2017年我国集成电路的产品需求达到1.40万亿元。2017年我国集成电路进口额超过2600亿美元，已经替代原油成为我国第一大进口商品。

在强大的芯片进口需求中，美国是重要贸易伙伴。商务部2017年5月发布的《关于中美经贸关系的研究报告》显示，美国出口15%的集成电路都销往中国。苹果、英特尔、高通、美光和博通这些美国企业巨头更是严重依赖中国市场。但这仅占中国集成电路进口总额的3.8%。

有分析指出，中美贸易摩擦中，如果美方所作所为引起我国在芯片行业对其报复，那么这一美国对华出口最多的行业将遭受毁灭性打击，当然，这取决于中国能从本国或其它国家找到替代品。虽然从这样的分析中看我国似乎是掌握了很大的主动权，但依然掩盖不住我国芯片长期依赖进口之痛。

“我国芯片一直依赖进口的原因，除了与我国半导体产业发展相对较晚有关外，也与半导体设备行业门槛高，当前正处于寡头垄断局面有关。

——著名经济学家宋清辉”

作为一个制造业大国，我国集成电路产业一直受到各方面种种限制，导致出现高端芯片长期依赖进口的局面，这给中国制造2025战略目标的实现、中国制造业做大做强，迈向高质量发展带来了阻碍。

“巧妇难为无米之炊。芯片就是很多高技术产业的粮食。”商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明告诉记者，欧美、日本、韩国企业经过几十年的技术积累，已经基本把芯片设计的核心技术掌握在手中，并在一定程度上形成了对华垄断的态势，而中国在这些领域和核心技术上的投入，则到了改革开放后很多年才跟上，这为我国高技术领域发展带来了不少挑战。在芯片领域，“我们虽然取得了很多的成绩，但更多的是赶，还没到超的阶段。”白明说。

“这次贸易摩擦不但有利于刺激国内相关产业的发展，而且还有利于相关国内企业深入研究和熟练掌握国际经贸规则，提升企业核心竞争力。”宋清辉表示，目前，中国的芯片行业面临着三大机遇：

自2010年以来，全球芯片行业发展进入新一轮高增长周期；

芯片国产化需求迫切；

三是国家重点扶植芯片产业。

与此同时，我国芯片行业也在遭遇巨大的挑战，芯片人才缺口十分严重。长期以来，中国芯片企业在发展动作上，海外并购频繁，凸显我国相关行业求发展的强烈愿望。

“我认为企业通过国际并购等手段，获取相应的技术无可厚非。但是，只有逐步消化吸收了国外的先进技术和管理经验，才能够更好地为我所用。”宋清辉说。

“芯片在中美经贸关系中是一个比较敏感的领域。美国心态可用‘可怜身上衣正单，心忧炭贱愿天寒’来形容。”白明说，美国在对华出口芯片的问题上一直是矛盾的，一方面美国希望出口大量芯片到中国，与韩、日等国争夺市场，另一方面又不希望中国在芯片领域取得大的突破，限制高端芯片出口到中国。