格威尔方向盘脚踏板没反应（我的方向盘驱动安装好了，可是不能用，懂得都进来看看指点指点！！！）
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我的方向盘驱动安装好了，可是不能用，懂得都进来看看指点指点！！！
今天刚买了个方向盘，是格威尔风驰FT33C2的，是什么原因呢？是这个方向盘不支持尘埃2 吗？还是其他原因？我在尘埃2 里的高级方向盘设置里什么设置都不能用，郁闷死了，方向盘没坏，驱动也装好了，谁知道什么设置的，告诉我一下，在线等………………
t248方向盘踏板没反应
没有设置。
按开始，看控制面版的游戏控制器 看看有没有 如果没有 方向盘灯亮了 就把你那张方向盘的碟 小的 里面有个USB的东东 按它开始安装 然后手动重启 开机后还不行就把它拔出来再插过，就有反应了 我以前试过，都是这样装的
正常情况下，汽车油门踏板踩下去之后没反应，可能是因为什么
油门踏板没有反应是汽车动力不正常，可能是油泵滤清器脏了，或者是油门踏板、拉线、节气门连接有问题。油门踏板没有反应反映出汽车动力的异常，汽车动力是通过进气系统、点火系统和燃油系统的协调组合来实现的。如果其中任何一个部件出现异常，都可能导致发动机动力下降、加速踏板无反应、车身抖动、排气管冒烟等。当你踩下油门踏板时，电缆会移动油门踏板，油门踏板。节气门上有一个位置传感器。控制单元根据节气门位置传感器的信号知道节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后根据信号的单一压力计算出车辆的燃油喷射量。
节气门是一个控制阀门，控制进入发动机的空气。当空气进入进气管时，它与汽油混合，成为可燃混合物，燃烧做功。它与空气过滤器、发动机缸体相连，被称为汽车发动机的咽喉。所以踩油门踏板不是为了控制喷油，而是通过节气门的开度来控制进气量，汽车电脑通过进气量向空调喷油。
因此，当踩下油门踏板时，车辆没有反应或抖动，这很可能是车辆节气门部分的故障，如气门板卡住、节气门位置传感器初起故障等。建议检查节气门。节气门是一个控制空气进入发动机的可控阀门。进入进气管后，与汽油混合形成可燃混合气，燃烧后做功。所以油门踏板不是用来控制喷油量的，而是通过节气门的开度来控制进气量的，汽车电脑就是通过进气量来控制喷油量的。
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汽车刹车踏板反应不灵
① 汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好。
② 汽车紧急制动时，制动距离太长。
刹车不灵故障可以简单的分三种情况进行排除：
1、检查刹车片、刹车盘（如有问题，更换即可）
2、检查制动液，检查制动真空助力器及真空管（如有问题，更换制动液，注意排空制动管中空气，其它部件问题，更换即可）
3、制动时间过长，刹车毂长时间摩擦，造成温度升高，摩擦系数降低，使制动效能下降（这种情况，大车居多，出现此类情况，停车，待刹车装置处于常温后方可继续行驶。严禁浇水降温）
刹车不灵故障原因
制动踏板自由行程太大。
制动主缸储液室内存油不足或无油。
制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚。
制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻。
制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油。
制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度。、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良。
制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞。
制动主缸的出油阀、回油阀不密封;活塞复位弹簧预紧力太小;活塞前端贯通小孔堵塞。
制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当;制动鼓与制动蹄片接触面积太小;制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动;制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形。
真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处;膜片破裂或者密封圈密封不良;单向阀、控制阀密封不良;辅助缸活塞、皮碗磨损过甚;单向球阀不密封。
刹车不灵故障排除
踩动制动踏板做制动试验，根据踩制动踏板时的感觉，检查相应的部位。
① 一脚踩下制动踏板，踏板到底且无反力;连续几次踩制动踏板都能踩到底，且感觉阻力很小，则应检查储液室中制动液高度是否符合要求，若液面低于下线或“MIN”线以下，说明制动液液面太低;检查制动踏板联动有无松脱。
② 连续几脚踩制动踏板时，踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到总泵活塞未，踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击响声，则应检查主缸的回位弹簧是否过软;主缸的皮碗是否破裂。
③ 连续踩几次制动踏板时，踏板高度低而软，则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞。
④ 一脚踩下制动踏板时，踏板高度过低;连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度稍有增高，并有弹性感，则应检查系统内是否存有
⑤ 一脚踩下制动踏板时，踏板高度较低;连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度随之增高且制动效能好转，则应检查制动踏板的及制动器的间隙。
⑥ 维持制动踏板高度时，若缓慢或迅速下降，则应检查制动管路是否破裂、管接头是否密封不良;主缸、轮缸皮碗或皮圈密封是否良好。可踩下制动踏板，观察制动管路是否有制动液渗漏;制动主缸的推杆防尘套处是否有制动液渗漏;轮缸防尘套周围是否有制动液渗漏。
⑦ 踩制动踏板时，若踏板有向上反弹、顶脚的感觉，且制动力不足，则应检查增压器的辅助缸活塞磨损是否过度;辅助缸活塞、皮碗是否密封不良;辅助缸单向球阀是否密封不良。
⑧ 路试车辆时，观察各车轮的制动情况。若个别车轮，则应检查该的制动软管是否老化;摩擦片与制动鼓间的间隙是否不当;摩擦片是否有硬化、油污、钉外露现象;制动鼓内臂是否磨损成沟槽;摩擦片与制动鼓的接触面积是否过小。
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