me262涂装（Me 262喷气式战斗机）

本文目录

• Me 262喷气式战斗机
• 德国Me262战斗机
• Me262[梅塞施密特]第一架实战的喷气机
• 二战德军Me-262战机

Me 262喷气式战斗机

Me262战斗机Me262战斗机是德国在二战后期研制的喷气式战斗机，也是世界上第一种投入实战的喷气式飞机，绰号“雨燕”(Schwalbe)。

它是一种全金属半硬壳结构的轻型飞机，流线形机身有一个三角形的截面，机头部位集中配备了4门30毫米机炮和照相枪。近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。

Me262战斗机采用容克公司的尤莫004型涡轮喷气发动机，这在当时是一种革命性的动力装置。

虽然燃料的缺乏使得Me262战斗机未能完全发挥其性能优势，但其采用的诸多革命性设计对各国战斗机的发展产生了重大影响。

英文名称：Me262。

研制国家：德国。

制造厂商：梅塞施密特公司。

重要型号：Me262A-1a/A-2a/B-1a。

生产数量：1430架。

服役时间：1944~1945年。

主要用户：德国空军、捷克斯洛伐克空军。

基本参数

长度：10.6米。

高度：3.5米。

翼展：12.6米。

重量：3795千克。

最大速度：900千米/小时。

最大航程：1050千米。

德国Me262战斗机

德国Me262战斗机

基本参数：

机身长度：10.6米

机身高度：3.5米

翼展：12.51米

最大起飞重量：6400千克

最大速度：870千米/小时

最大航程：1050千米

Me 262战斗机

Me262战斗机是德国梅塞施密特公司（1938年7月由巴伐利亚飞机制造厂重新整合而来）研制的喷气式战斗机，配备活塞发动机的原型机于1941年4月首次试飞，配备喷气发动机的原型机于1942年7月首次试飞，1944年4月开始服役，总产量为1430架。

Me262战斗机是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线形机身有一个三角形的断面，机头集中安装4门30毫米MK108机炮，另可携带2枚500千克炸弹。近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，2台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。

战地花絮

燃料的缺乏使得Me262战斗机在二战中未能完全发挥其性能优势，德军飞行员驾驶该机在战争期间取得击落约500架敌机、自损100架的战绩。不过，Me262战斗机采用的诸多革命性设计对战后战斗机的发展产生了非常重大的影响。

Me262[梅塞施密特]第一架实战的喷气机

Me262第一架实战的喷气机

【航空史上第一架喷气式飞机】

梅塞施密特Me262(德语:MesserschmittMe262"Schwalbe"),是德国梅塞施密特飞机公司在二战末期为德国空军制造的一种喷气式飞机，Me262战斗机于1944年夏末首度投入实战，成为人类航空史上第一种投入实战的喷气战斗机，与同一时期英国制造的流星战斗机齐名。

德军飞行员称Me-262为涡轮(Turbo)，盟军则称之为暴风鸟(Stormbird)。虽然燃料的缺乏使得Me-262大战中未能完全发挥其性能优势，但德国飞行员驾驶该型战斗机在二战期间取得击落约509架敌机，自损100架的战绩。该机采用的诸多革命性设计对战后战斗机的发展产生了非常重大的影响。

【总体设计】

Me262是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线型机身有一个三角形的断面，机头集中装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。EZ-42陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。

近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。

【动力系统】

作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109-004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比(推力/重量之比)1.181，翻修寿命50小时。虽工艺粗糙，故障率高，但仍不失为航空史上早期喷气发动机中最成功的型号之一。

【外形尺寸】

翼展:12.5米。

机长:11.8米。

机高:3.5米。

机翼面积:21.7平方米。

【机型规格】

乘员数:1人。

最大速度:870千米/小时。

最大航程:1050千米。

作战半径:--。

实用升限:11500米。

爬升率:20米/秒。

空重:4400公斤。

最大起飞重量:7045公斤。

起飞场长:--。

着陆场长:--。

最大推力:1800公斤力。

发动机:双发，JunkersJumo004B-1(涡喷)。

推重比:0.28。

机翼载荷:324.65千克/平方米。

【武器系统】

机炮:2门30mmMK108机炮(100发/门)。

外挂2门30mmMK103机炮或2门30mmMK108机。

炮或2门20mmMG151/20机枪。

【机型鉴赏】

主翼:后掠翼，下单翼布局。

发动机:双发涡喷发动机。

垂尾:单垂尾。

平尾:常规中平尾。

起落架:前三点式起落架(机头起落架+机身主起落架)。

【机型点评】

最早实战的喷气式飞机。

喷气式发动机和后掠式机翼显示了战斗机发展的新方向。

二战德军Me-262战机

二战德军Me-262战机

英雄迟暮，现代喷气式战机的开山鼻祖，二战德军Me-262战机 

二战德国的侵略和扩张给人类带来了空前灾难，但各国军事科技也得到了快速发展。尤其是德国在很多武器装备研发方面领先二战盟军发展水平，德国空军各型战机中研发了一款全新的概念武器喷气式战斗机，德军梅塞施密特Me-262喷气式战机也是二战中第一种投入实战的武器。

梅塞施密特Me-262喷气式飞机是一架不折不扣的战斗机，很多人认为这款飞机是德军为了应对盟军大规模轰炸才开始研发的。
其实原型机在1939年8月27日就成功进行了首飞。这款飞机的设计者梅塞施密特教授和德军指挥官的力争下，少量Me-262喷气式轰炸型飞机在1944年6月才被元首希特勒批准投入服役实战。

Me-262优异的飞行性能让德军高层兴奋不已，元首希特勒命令将其作为高速轰炸机使用，这个决定直接导致了战斗型Me-262战机发展的挫折。
1944年8月，德国空军第51轰炸航空团轰炸型Me-262第一次被投入北非战场，但机身挂弹后飞行速度下降至670千米/小时，丧失飞行速度优势的Me-262，反而成为盟国空军螺旋桨战机的空中靶标。

高速俯冲非常容易引起飞机解体，只能进行平飞投弹，炸弹命中偏差甚至达到2千米的大范围误差，事实证明，德军Me-262喷气式飞机根本就不适于作为轰炸机使用。
1944年6月德军实验型Me262A-1A战斗机首次参战就击落了一架盟军侦察机。8月末，希特勒才允许有限生产战斗机改进型并组建第一支独立战斗机联队。

诺沃托尼司令官飞行联队拥有40架战机，主要用于德国本土防空作战任务。其作战对象主要是盟军四发动机大型战略轰炸机。
Me-262喷气式战斗机自重约4400公斤，最高飞行速度可以达到每小时870公里，速度超过螺旋桨战机200公里，飞行性能上占有一定的优势，最高爬升距离约11500米。

主要武器装备了2门30毫米MK108航空机炮，还有2门20毫米 MG151/20机炮，每门机炮配备100发弹药，其自身航程约1055公里。后期战机还装备了55毫米口径R4M空对空火箭弹，两侧机翼可以挂载24枚，这种新型火箭弹的最大射程约1200米。
Me262战机的大口径航炮显示出对大型目标的高效摧毁力，其高速飞行又提高了战机的生存性。

德军6架Me-262战机在一次战斗中曾经数分钟内击落了15架美军B-17型轰炸机。自1944年10月中旬开始，德军每天都会出动3-4架战机埋伏在盟军轰炸机飞行航线的两侧，一个月内又击落了22架敌机。 

这支喷气式战斗机部队被命名为JV44中队。飞行员大部队都是身经百战的空中王牌，其中不乏击落百架战机的超级王牌飞行员，包括德军击落352架战果的头号王牌飞行员哈特曼。这支部队尽管有顶尖的飞行员和充足飞机，德国却没有时间生产足够的战机夺取制空权。

直到1945年停产，Me-262总计生产1433架各型战机。
Me-262是世界上第一种投入实战的喷气式战斗机，曾被德军寄予厚望却落得个英雄迟暮的悲惨结局。
但Me-262依然存在一些先天缺陷，发动机工作不够稳定，空战机动性差，尤其加速度与横滚速率反应迟钝，飞行操纵性复杂。

近距格斗时Me-262操控性能都不如盟军螺旋桨战机。
Me-262喷气式战机二战期间总共击落盟军各类战机约613架，大部分都是四发重型战略轰炸机，而本身损失约200架，其中战损只有70架左右，其余都是机械故障和地面损失造成的。